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¿Cómo distinguir entre el compresor de aire de tornillo y el compresor de aire de pistón?
Compresor de aire de tornillo y el compresor de aire de pistón se puede decir que son los dos modelos con una alta cuota de mercado de los compresores de aire. En el pasado, los compresores de aire de pistón se usaban básicamente. En los últimos años, con las características de los compresores de aire de tornillo, han reemplazado gradualmente los compresores de aire de pistón y se han convertido en la corriente principal del mercado de compresores de aire. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un compresor de aire de pistón y un compresor de aire de tornillo?
I. Estructura y principio de funcionamiento.
1. compresor de aire lubricado sin aceite del pistón.
El compresor de aire sin aceite del pistón consiste en un anfitrión del compresor, un sistema de enfriamiento, un sistema de regulación, un sistema lubricante, una válvula de seguridad, un motor y un equipo del control. El compresor y el motor están atornillados a la base, y la base está sujeta con pernos de anclaje. Cuando se trabaja, el motor impulsa directamente el cigüeñal a través del acoplamiento, impulsa la biela, la cruceta y el vástago del pistón, de modo que el pistón se mueve alternativamente en el cilindro del compresor para completar el proceso de succión, compresión, descarga, etc. La máquina es un compresor de doble acción, es decir, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo con succión de aire, compresión y descarga.
Compresor de aire 2. Screw. El
Compresor de aire de tornillo consta de una cabeza de tornillo, un motor, un barril de separación aceite-aire, un sistema de refrigeración, un sistema de aire acondicionado, un sistema de lubricación, una válvula de seguridad y un sistema de control. Toda la máquina se instala en una caja, autónoma, colocada directamente sobre un piso de cemento plano, y no necesita ser fijada con pernos de anclaje. La cabeza de tornillo es una cabeza rotatoria volumétrica biaxial de la compresión. Cuando funciona, el motor está conectado directamente al rotor principal a través del acoplamiento (o correa). Dado que los rotores se engranan entre sí, el rotor principal impulsa directamente el rotor auxiliar para girar juntos. El refrigerante se inyecta directamente en la parte de engranaje del rotor a través de la boquilla en la parte inferior de la carcasa del compresor, se mezcla con el aire y elimina el calor generado por la compresión para lograr el efecto de enfriamiento. Al mismo tiempo, se forma una película de líquido para evitar el contacto directo de metal con metal entre el rotor y para cerrar el espacio entre el rotor y el alojamiento. El refrigerante inyectado también reduce el ruido generado por la compresión a alta velocidad.
2. características.
1. compresor de aire lubricado libre de aceite del pistón.
compresor de aire libre de aceite cilindro anillos de pistón y dispositivo de embalaje están hechos de PTFE con propiedades autolubricantes como elementos de sellado. Como resultado, los cilindros y las unidades de empaque no necesitan ser lubricados con aceite. En circunstancias normales, el gas comprimido es básicamente puro, sin contaminación por petróleo, y no hay necesidad de agregar un dispositivo de eliminación de aceite. Las desventajas de esta máquina son alta potencia del motor, presión de escape inestable, alta temperatura de escape, alto ruido, gran carga de trabajo de mantenimiento y alto costo de mantenimiento.
Compresor de aire 2. Screw.
Compresor de aire de tornillo con la coordinación entre los rotores yin y yang reduce la fuga de reflujo de gas y mejora la eficiencia; Sólo los rotores se engranan entre sí, y no hay movimiento alternativo del cilindro, lo que reduce las fuentes de vibración y ruido. El método de lubricación único tiene las siguientes ventajas: inyección continua de refrigerante en la cámara de compresión y los rodamientos, simplificando la compleja estructura mecánica; La inyección de refrigerante puede formar una película líquida entre el rotor, y el rotor auxiliar puede ser accionado directamente por el rotor principal, eliminando la necesidad de engranajes síncronos de alta precisión; La inyección de refrigerante aumenta la estanqueidad del aire, reduce el ruido de la compresión de alta frecuencia y absorbe una gran cantidad de calor de compresión. Por lo tanto, el compresor de aire de tornillo tiene las ventajas de baja vibración, sin fijación de perno de anclaje, baja potencia del motor, bajo ruido, alta eficiencia, presión de escape estable y sin piezas de desgaste.
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Reparación y mantenimiento del compresor de aire mal entendido
Reparación y mantenimiento de compresores de aire ¿Son un concepto? De hecho, Xiaobian también está muy confundido, algunas personas dicen que el mantenimiento es equivalente al mantenimiento, el mantenimiento es equivalente al mantenimiento, Xiaobian se está volviendo cada vez más confundido, de hecho, Xiaobian siente que la combinación de reparación y mantenimiento es el rey.
Problemas del sistema del compresor de aire y ahorro de energía
El compresor de aire se produce con aire como materia prima, y generalmente hay dos tipos de métodos de entrada de aire: entrada de aire centralizada interior y exterior. La entrada de aire centralizada al aire libre no se ve afectada por el petróleo y el gas en interiores, puede reducir el impacto del aire interior, para facilitar el tratamiento centralizado de prefiltrado, pero la inversión inicial es relativamente grande y la transmisión de pérdidas de resistencia. Comparativamente hablando, el método de entrada de aire centralizado al aire libre puede reducir el consumo de energía, pero también puede extender la vida útil del elemento filtrante.
¿Cómo distinguir entre el compresor de aire de tornillo y el compresor de aire de pistón?
Se puede decir que el compresor de aire del tornillo y el compresor de aire del pistón son la cuota de mercado actual del compresor de aire de los dos modelos más altos. El compresor de aire de pistón se usaba básicamente antes. En los últimos años, con las características del compresor de aire de tornillo, reemplazó gradualmente el compresor de aire de pistón y se convirtió en la corriente principal del mercado de compresores de aire. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre el compresor de aire de pistón y el compresor de aire de tornillo?
¡Consideraciones de cambio de aceite del compresor de aire de tornillo!
Antes de cambiar el aceite, debe verificar las condiciones de trabajo del compresor: temperatura ambiente, gas ambiente, humedad ambiente, ya sea a alta temperatura, y luego verificar la válvula de control de temperatura, la válvula de entrada si hay depósitos de carbono, el motor y el host si hay un sonido extraño, y así sucesivamente.
Los compresores de aire son ampliamente utilizados
Hay muchas variedades de compresores de aire, que se pueden dividir en compresores de refrigeración de capacidad, compresores de refrigeración alternativos y compresores centrífugos de acuerdo con el principio. Los compresores de aire comunes contienen compresores de aire de gas Lang, compresores de aire refrigerados por aire, compresores centrífugos, compresores de aire de paletas deslizantes y compresores de aire de compresores de desplazamiento.
Las ventajas y desventajas de los compresores de aire refrigerados por aire
En la actualidad, los métodos de enfriamiento de los compresores de aire de tornillo en el mercado se dividen principalmente en compresores de aire refrigerados por aire y compresores de aire refrigerados por agua. Debido a los diferentes métodos de enfriamiento, sus características de aire también serán diferentes. Hablemos principalmente de los compresores de aire refrigerados por aire y sus principales ventajas y desventajas.
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